La franja de dominio del ferrocarril registra más de 350 ocupaciones

Publicación del diario ABC Color

La franja de dominio del ferrocarril tiene, entre Asunción y Luque, más de 350 ocupantes, de los cuales 150 cuentan con títulos de propiedad, explicó ayer el ingeniero Roberto Salinas, titular de Ferrocarriles del Paraguay SA (Fepasa). Mientras no se libere la franja, no se puede considerar la posibilidad de un tren ligero. Salinas alega que, al amparo de una ley de 1889, el Estado no debe indemnizar a nadie.

Fepasa tiene intenciones de elegir a su socio para la puesta en marcha del proyecto Tren Ligero en julio de este año y comenzar las obras en octubre. Sin embargo, las 350 ocupaciones que existen a lo largo de la franja evidencian que será muy difícil que cumpla con ese plazo.

De los 350 ocupantes de la franja, al menos 150 tienen títulos de propiedad. Según el presidente de Fepasa, Roberto Salinas, la mayor parte de esos títulos fueron entregados en condiciones totalmente irregulares, varios de ellos titulados por la Municipalidad de Luque.

El funcionario recordó que por una ley de 1889, el Estado paraguayo declaró bien de utilidad pública a toda la franja, desde Asunción hasta Encarnación, en unos 20 metros a cada lado del eje. Es decir la franja tiene un ancho de 40 metros en toda su extensión.

Precisamente, ese espacio es el que está ocupado actualmente en algunos sectores con construcciones que en muchos casos datan de décadas. Otras, sin embargo, son más precarias y se nota que fueron instalándose hace relativamente poco tiempo.

Conflicto

En otros casos, el problema que se plantea es que los propietarios frentistas fueron avanzando sobre la franja. Es decir, las dimensiones que ocupan contrastan con las que constan en sus títulos.

También hay propietarios que adquirieron los terrenos de manera totalmente ilegal, según Salinas. Mencionó concretamente el caso de terrenos que fueron titulados por la Junta Municipal de Luque, sin tener en cuenta que la franja le pertenece al Estado Paraguayo. Si bien Fepasa tiene la concesión de los servicios ferroviarios, es el Estado el dueño de la franja y, por ende, no tiene que hacer ningún resarcimiento, argumentó.

En todos los casos, reconoce, pese al esfuerzo por ordenar la franja se avecina un conflicto de grandes dimensiones con los ocupantes. Admitió que los particulares pueden discutir, una vez aprobada, la aplicación de una ley en ciernes “que establece el procedimiento para la liberación de la franja de dominio y modernización del ferrocarril”, cuyo proyecto está en el Congreso.

Factibilidad

El estudio de factibilidad ya está concluido. Fue hecho por la Facultad de Ingeniería de la Universidad Nacional de Asunción (UNA) y una empresa coreana. Con este estudio y el proyecto ejecutivo, Fepasa evaluará las ofertas, se informó.

Proyecto de ley

Hoy, a las 15:00, en la sala bicameral del Congreso habrá una audiencia pública en la que discutirán el proyecto de ley de liberación de la franja de dominio del ferrocarril.

El proyecto fue enviado por el Poder Ejecutivo en octubre del año pasado.

Según explicó Roberto Salinas, presidente de Fepasa, la ley establece un procedimiento para obtener los espacios y liberar la franja, sin necesidad de indemnizar.

Recordó que desde 1889 el trazado es un bien de utilidad pública, no sujeto a ningún mecanismo de enajenación, motivo por el cual el Estado no tiene que indemnizar a los ocupantes.