Autopista Ñu Guasu: a dos años y medio
Publicación del Diario ABC Color Digital
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Originalmente Ñu Guasu tenía un plazo de ejecución de 18 meses. Pasaron dos años y medio desde que se inició, y continúan las indefiniciones.
El MOPC dice que se trata de una compleja y problemática obra heredada, pero reconoce que la mayoría de los proyectos a su cargo tienen problemas parecidos.
Debido a la cantidad de problemas y detalles no previstos en el diseño, la obra de autopista Ñu Guasu es comparable a otras –como Madame Lynch– en las cuales hubo que modificar sus cronogramas –también el monto a pagarse– en repetidas oportunidades.
Ñu Guasu, que tenía un plazo de ejecución original de 18 meses, ya tiene dos años y medio de ejecución y los problemas persisten. También llegaron al tope del 20% en ampliaciones, previsto en la ley de Contrataciones Públicas, en los dos tramos de la obra.
El tramo 1 está a cargo del consorcio Tecnoedil-Heisecke-Ocho A, representado por José Luis Heisecke. El monto original del contrato es de G. 132.456 millones (unos US$ 27,8 millones).
En este tramo hay cuatro inmuebles que deben expropiarse para liberar la franja de dominio, que lo harían a través de los mecanismos establecidos por la ley de expropiaciones.
En el tramo 2, los trabajos están a cargo del consorcio Las Residentas, representado por Isacio Vallejos. El monto del contrato originalmente era de G. 93.808 millones y las obras tienen un avance de apenas el 58%, a pesar de que toda la autopista debe habilitarse este año.
Se calcula que 25.000 vehículos por día usarán Ñu Guasu para llegar a la capital desde Luque. Todo ese tráfico desembocará en Artigas, en la zona del Jardín Botánico, donde ya hoy colapsa debido al intenso tránsito vehicular.
Los técnicos del Ministerio de Obras Públicas reconocen que en el punto señalado se creará un “cuello de botella” mientras no se construya y habilite la segunda etapa de la avenida Costanera.
En teoría, la licitación para esta segunda parte se hará en el primer semestre de este año, pero la obra no terminará en menos de tres años.
Por de pronto no hay otras alternativas de descongestión previstas. Lo que significa que Ñu Guasu, una vez habilitado, contribuirá a descongestionar el tráfico en un punto, pero apenas para tras- ladar el nudo a otro sitio.
En la Dirección de Proyectos Estratégicos del Ministerio de Obras Públicas manifiestan que actualmente el 90% de los proyectos ejecutados tienen problemas de diseño, culpa que ellos atribuyen a las consultoras.
